A Scania apresentou nesta semana uma nova versão do seu caminhão movido a gás natural veicular e/ou biometano. O grande destaque do veículo é a autonomia de 900 km prometida pela marca. O modelo é baseado em um G 410 8x2, com chassi rígido.

De acordo com a Scania, o caminhão a gás possui um motor de 410 cavalos de potência e desenvolve um torque de 2.000Nm. O propulsor atende as normas emissão de poluentes Euro 6 e o modelo é o mais potente na categoria de chassi rígido 8x2.

A distância entre-eixos é de 6.950mm, o que permite acomodar nas laterais da longarina 16 cilindros de gás, oito de cada lado. São oito com capacidade de 118 litros e outros oito de 95l. O volume total suporta impressionantes 406 metros cúbicos de gás.

O caminhão vai poder carregar até 30 pallets com implementos do modelo Romeu e Julieta (caminhão trucado (6x2) mais um reboque) - com capacidade para até 56 toneladas - ou na configuração de rodas 8x2 com 29 t de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).

Para efeito de comparação, o atual caminhão a gás da Scania disponível no mercado possui oito cilindros, quatro de cada lado nas laterais da longarina, com opções de 118l ou 95l e um volume total de 226 ou 182 metros cúbicos, para uma autonomia entre 400 a 500 km.

No Brasil, a Scania foi a pioneira a oferecer caminhões a GNV e/ou biometano, e já vendeu 750 modelos do tipo desde 2019. Os modelos não são convertidos do diesel para o gás, possuem garantia de fábrica, força semelhante ao diesel e são mais silenciosos.

Ainda segundo a empresa, esse sistema é seguro, pois os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro e construídos com o material usado em ogivas de mísseis. Em caso de incêndio ou batida, o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão.

O novo modelo a movido a GNV já pode ser encomendado e as vendas devem iniciar a partir do último trimestre do ano. Além disso, a Scania confirmou que ao longo de 2024 vai chegar mais uma opção para a família a gás equipada com o motor de 460 cavalos.

“Desde o lançamento da linha movida a gás, ouvimos pedidos dos clientes para uma opção com maior autonomia. Está chegando este momento. Eles ainda pediam uma solução nessas características para poder operar em rotas mais longas e ganhar maior flexibilidade no abastecimento, já que o fornecimento do gás está avançando a cada ano”, disse o diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios da Scania Operações Comericais Brasil, Marcelo Gallao.

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